瑞雪兆丰年！昌都贡觉的冰雪世界

张鹏：瑞雪通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

据《华夏时报》记者了解，兆丰九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。事实上，年昌电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，年昌当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

摘要：都贡每36秒生产一辆智能电动两轮车、都贡每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，冰雪达到6000家。世界海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，瑞雪但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，瑞雪工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。而对于想要出海的国内硬件公司，兆丰高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，年昌九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、年昌电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

目前A期、都贡B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。在黄瑞玲看来，冰雪疫情后个性化、冰雪定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

摘要：世界作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，世界MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。顺应中国逐步步入老龄化社会、瑞雪鼓励多胎生育的趋势，瑞雪以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

实际上，兆丰从去年下半年开始，兆丰随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，年昌曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线